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      輸調漆系統氣動攪拌機應用于汽車涂裝生產線自動供漆系統

      無錫阿塞尼科技有限公司中央供漆系統包括:主循環泵、油漆穩壓器、油漆過濾器、油漆背壓閥、穩壓調壓器、閥門、軟管及接頭

      設備配置原則

          1)泵增壓比

          采用泵增壓的原因是:

          高壓無氣靜電噴涂,由于油漆粘度大,且集中供漆、輸漆管路長(壓力損失大),為得到較好的噴漆效果,油漆輸送需加壓到20MPa左右,但工廠傳來的壓縮空氣一般0.6—0.7MPa,即需用高壓無氣噴涂機增壓30倍左右。

          2)輸漆管路數量

          輸漆管路數量決定因素:

          (1)管路配置方式

          前面提到集中供漆管路長,不同于單元供漆,因而為避免換一種漆清洗一次管路而帶來的清洗費時、費溶劑現象。

          (2)油漆種類數量

          3)泵數量確定

          泵數量取決于:

          (1)同時噴涂的油漆量(m3/h)

          (2)一泵帶幾把槍

          (3)多少種油漆

      輸調漆01.jpg

       集中輸調漆系統對油漆進行調配攪拌、過濾、穩壓和參量調控。增壓后,經管路送至各噴涂工位的油漆供給系統。它具有工位參量一致、色差小、操作方便、涂料利用率高、效率高、安全和管理方便等優點,特別適用于多漆種、多工位和大產量連續生產,被廣泛應用于汽車等生產領域,為現代化、規模生產所一致采用。一套輸調漆系統一般由以下4部分組成。

        3.1、泵模組及涂料控制元件

        泵模組及涂料控制元件是集中供漆系統的心臟。它主要包括:

      (1)流體處理元件 攪拌器、過濾器、穩壓器、調壓器和背壓器等;

      (2)油漆輸送泵;

      (3)供漆組件 涂料桶(循環桶、調漆桶),液位控制器、自動補漆系統和加料泵等;

      (4)動力組件 液壓單元、空氣過濾器、調壓器、油霧器和空打保護器等。

        3.2、油漆輸送管網系統

      油漆管網系統根據不同涂料性能的要求及槍站的距離,材質和規格都有所不同,下面將詳細介紹管網系統的設計。

        3.3、槍站

        槍站由多路涂料、溶劑及空氣接口組成,含有各種快換接頭、閥門、調壓器和軟管等。噴槍接至槍站相應出口,即可獲得涂料、空氣等供應,進行噴涂作業。

        3.4、控制系統

        可通過觸摸屏或工控機的人機界面,對油漆的溫度、流量和壓力等參數進行調控、監測,有設定、控制、顯示、報警和記錄等功能,并可將數據經網絡上傳至中控室。對于控制系統的功能,根據客戶的實際需求選定。

         4、集中輸調漆系統的設計

        上述介紹了集中輸調漆系統的安裝條件、循環方式以及系統構成。目前主流的兩線式油漆循環系統應用較為廣泛,下面對一套完整的溶劑型兩線式輸調漆系統設計做詳細介紹。

        4.1.設計輸入

        在設計系統之前,必須清楚客戶的工藝輸入數據,根據客戶提供的輸入依據,這樣才能完成集中輸調漆系統的設計。輸入數據主要包括:

      (1)公用動力 水(冷水、熱水或蒸汽)、電和壓縮空氣;

      (2)涂料參數 涂料的密度、粘度、固體份和涂料類型(溶劑型或水性漆);

      (3)最大噴涂流量及壓力 手工段、自動段和補漆段;

      (4)槍站數量及各槍站之間的距離;

      (5)車間公用動力、暖通的走向;

      (6)調漆間及噴漆室的平面布置圖。

      輸調漆02.jpg

        4.2、油漆輸送泵的選型

        根據設計輸入的相關內容,確定油漆輸送泵的選型。

      (1)流量因素對選型的影響 Q=Q1+Q2,其中Q為主泵的工作流量;Q1為循環流量,即涂料在主管中保持60 FT/min的流速時的流量;Q2為所有槍站噴涂流量。

      (2)壓力因素對選型的影響 p>pG+Δp+p其他,p為主泵的出口壓力,pG為噴槍的工作壓力,Δp為壓力損失,p其他為管路中存在其他方面的壓力損失,因此選型時要考慮這方面的因素。根據計算出的流量和主泵輸出壓力,可以選擇適合的主泵。

        4.3、輸送管網的設計

        整個涂料輸送管網是油漆輸送的大動脈,優良的管路選擇和設計是保證油漆噴涂高品質的保證,管路的制造工藝、材質、鏈接方式和變徑等直接影響油漆循環機噴涂的質量。

      (1)管路制造工藝與材質的選擇 根據油漆類型的不同,一般情況下,水性漆選擇sst316材質,溶劑型油漆選擇sst304材質。一定要選擇一線大廠并通過質量管理體系認證的公司生產的產品,這樣充分保證管路的質量。通常選用冷拔無縫不銹鋼管,并經過鈍化處理,工作耐壓壓力至少300pis(1psi=6.895KPa)。

      (2)管路的鏈接方式 循環主管路一般采用卡套或自動氬弧焊鏈接,或采用卡套加自動氬弧焊方式,即6 m一段卡套鏈接,6 m一段自動氬弧焊鏈接,具體根據客戶要求選擇。

      (3)管路的變徑設計 根據表1的設計輸入,我們對兩線式集中輸調漆系統輸送管網進行設計。確定輸調漆管路的尺寸,包括供、回主管和供、回支管,手工段及自動段的供、回軟管。

        從中分析得出,除供管管徑及回管管徑進行變化外,其他輸入均無需變動,即在設計開始前必須確定。利用世界最大的流體設備公司——美國GRACO公司開發的管路設計軟件進行管路管徑輸入,即可得到流速、槍站壓力、壓損等相關數據。

        從中可以看出,各槍站的流速及壓力均滿足設計要求。在實際的設計當中,如部分槍站壓力或流速不滿足要求,我們通過對管路管徑的修改進行調整,直到調整到滿足相應的流速和壓力。系統總流量和模組出口壓力同時也計算出來,即確定了油漆輸送泵的選型。

      以上就是小編關于“輸調漆系統氣動攪拌機應用于汽車涂裝生產線自動供漆系統”的詳細介紹,如果您還有其他問題,請持續關注我們!

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